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「大发游戏网页」红旗轿车也将搭载自动驾驶?这梦让英特尔给实现了

 2020-01-11 11:42:14
[摘要] 虽然听起来相当酷炫的自动驾驶,却总是遭到各方的质疑,但这仍然不妨碍日新月异的技术发展。但如果你以为,只有车企才热衷自动驾驶,那就图样图森破了。近日,英特尔、东软集团、一汽红旗联合发布“智能驾驶舱平台”,预计该“智能驾驶舱平台”未来将搭载在国产红旗车上,并计划于2018年北京汽车展亮相。红旗、东软和英特尔的这次合作,就充分说明了“术业有专攻”的道理。

「大发游戏网页」红旗轿车也将搭载自动驾驶?这梦让英特尔给实现了

大发游戏网页,说起自动驾驶,可能大家首先想到的是今年才发生重大伤亡事故的特斯拉,或者是因行驶速度过慢而被警察拦下的谷歌自动驾驶小车。虽然听起来相当酷炫的自动驾驶,却总是遭到各方的质疑,但这仍然不妨碍日新月异的技术发展。

这不,特斯拉最近不就说,要给他们家的车配上level 5标准的自动驾驶技术了么?无论你支不支持,从各大车企都开始进军这个领域,就不难发现,自动驾驶确实已经成为未来汽车发展的一股热潮。

但如果你以为,只有车企才热衷自动驾驶,那就图样图森破了。大家一直以为它只搞芯片的英特尔,在错过了移动互联时代以后,已经开始“曲线救国”搞起了无人驾驶!

近日,英特尔、东软集团、一汽红旗联合发布“智能驾驶舱平台”,预计该“智能驾驶舱平台”未来将搭载在国产红旗车上,并计划于2018年北京汽车展亮相。据说,未来随着产品发展,还将会逐步实现无人驾驶。

所谓的“智能驾驶平台”,其实在很多车展或如美国ces电子展上都会经常看见,其主要作用就是展示厂家各种酷炫的车内人机交互技术等等。

英特尔这次推出的智能驾驶舱平台,是基于在巴塞罗那物联网解决方案大会上发布的最新英特尔®凌动™车载处理器apollo lake,它支持车载信息娱乐系统/车载驾驶舱体验、数字仪表、后座娱乐和先进驾驶辅助系统,是英特尔专门为车载体验所设计的全新处理器。

该座舱是基于东软c4-alfus平台进行研发集成,4个c是指cockpit(座舱),combination(融合), connectivity(互联), cloud(云)。那么,这次的三方跨界合作,又带来了怎样与众不同的智能驾驶体验呢?

在观看展示视频时,小鹿影响比较深的有这么一幕:车内前、后排座位分别配备了三块和两块屏幕,五个屏幕可以进行多种互动操作,使前后排屏幕信息实现互传的效果。

另外,不仅前后排屏幕可以达到互动效果,车内后视镜也可以改为电子后视镜,两边后视镜也可以改成摄像头影像在车内显示的形式。以上功能,同时也就体现了该驾驶舱的互联能力——即在同一个平台里,实现车内大量数据的快速传输,这也是英特尔全新处理器apollp lake的厉害之处。

另外,我们如今常见的“云服务”,在该驾驶舱平台上也有所体现——云端数据、内容和车端的连接,以及车主、车厂通过云平台可以实现远程监控、远程诊断等功能。小鹿记得,前几天刚在欧洲发布的吉利全新高端品牌lynk&co也有类似的功能,“云端”技术确实给车主带来很多方便。

可能还是有人对这三方的跨界合作表示费解,其实英特尔主要还是负责做芯片,也就是提供硬件基础;东软负责软件研发、集成等,再加上其丰富的汽车软件开发、服务经验;红旗的角色很简单,就是让以上这些软件硬件提供一个承载体。这么解释,是不是就合理多了呢?不过这样的合作,还是挺新鲜的一次!

正如汽车上的许多部件也不再是由车企全部包办一样,为了控制成本,他们选择寻找适合的供应商。车企的本职是造好车,如果把精力过多消耗在花俏的高科技配置上,反而显得本末倒置。红旗、东软和英特尔的这次合作,就充分说明了“术业有专攻”的道理。

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