海底铺路 “3D打印机”来帮忙

时间:2019-08-09 08:39:15 作者:冲河闵庄网 手机订阅 参与评论(0) 【投稿】

“一航津平2”船体为世界最大,主船体为箱型“回”字结构,整平作业最大水深40米,在不移动船身的情况下,单个船位碎石铺设整平作业范围达2500余平方米;整平速度较“津平1”提升了一倍,最高可达每分钟五米;作业寿命更长,桩腿使用寿命长达2000小时。

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青海省体育局副局长谢广军说,赛事向公众展示了青海独特的自然风光、历史人文及体育资源,进一步唤起全社会关注生态、保护母亲河的意识,倡导科学健身、热爱自然、挑战自我的健康新理念。(完)

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整平头作为抛石系统乃至整船的“核芯”,其制作的精度要求极高。海底作业时,整平头可能面临着海水腐蚀、沙石摩擦和水压等种种困难,这就要求整平头必须具备耐磨、防腐以及相应的强度,也对其材质及制作提出更高的要求。

据了解,“一航津平2”将进入桩腿安装和设备调试阶段,预计7月抵达深中通道现场进行调试和交付,接受实际作业的检验。振华重工党委书记、董事长朱连宇表示,振华重工将精心打造更多施工装备,为国家基础设施建设提供装备支撑。

“一航津平2”在海底平稳站立,必须依靠四根桩腿,而承载桩腿的就是抬升框架。“抬升框架是抱着桩腿的,虽然外露部分只有短短几米,实则有20米长,贯穿了全船,是整船最主要的核心结构件,也是制约其下水的重大因素。”中交一航局项目监造组技术负责人王明亮说:“抬升框架内部结构极其复杂,施工难度非常高,所有结构件的制造精度均是毫米级,难度可想而知。”

在海底隧道施工建设中,沉管基础整平是必不可少的施工工艺,而用于铺设沉管管节的碎石整平船又是必不可少的核心装备。此前,振华重工建造的“津平1”服役港珠澳大桥岛隧工程,成功填补了国内此类船舶的空白,为国家工程提供了装备支撑。

据介绍,碎石整平船包括船体、抛石系统和抬升系统三部分。抛石系统是整平船的核心部分,主要由石料输送设备、抛石整平设备和施工管理系统组成。此次核心装备自主研发制作给项目团队带来了很大的挑战,项目技术主管刘小亮告诉记者,“‘津平1’从系统到整平设备都是进口的,现在完全由我们自己摸索”。

振华重工项目执行总指挥徐彪告诉经济日报记者,“一航津平2”集基准定位、石料输送、高精度铺设整平、质量检测验收等于一体,完全满足沉管隧道底层碎石铺设的要求。更重要的是,它从船体设计到建造均实现了国产化。

家住河南的王女士父亲今年72岁,平日里身体挺硬朗,王女士想给父亲报名老年旅行团,出门散散心,结果总是被旅行社告知70周岁以上老年人需要家属陪同才可出游。老人退休后时间相对自由,出门想要避开寒暑假、黄金周等旅游旺季,但子女又无法按旅行社要求陪同出行,最终老人的旅游问题成了许多子女的困扰。

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单根桩腿重达2000吨,为了保证桩腿在抬升过程中的作业强度,耐磨板必不可少。前期设计为了保险起见,图纸上每个桩腿每层都有12块耐磨板,分3层,“一根桩腿要焊接36块耐磨板,密密麻麻的,工作量相当大,当时计划一个半月到两个月才能全部完成”。为此,项目团队经过现场勘查、反复讨论交流,最终确定每个桩腿减少到24块耐磨板,工期压缩至一个月,方便了施工。

台湾东森电视台记者提问,台湾知名法学教授邵子平,因领取大陆身份证被台当局注销户籍。请问发言人有什么看法?

振华重工为中交一航局研制建造的自升平台式碎石整平船“一航津平2”日前在江苏南通下水,投产后将进一步巩固我国在海底隧道基础施工领域的世界领先地位。“一航津平2”因其铺设作业的高效率和自动化,被形象地称为深水碎石铺设的“3D打印机”。

在建造“一航津平2”的过程中,振华重工成功突破了国外技术封锁,实现了施工管理系统的国产化。该系统相当于船舶的“大脑”,担任作业的“总指挥”,包括设备控制、远程故障诊断、船舶定位和监控等,协调各方同时运行,发出指令并接受反馈。

整平头重约30吨,由固定的主管和可以伸缩的平衡管组成,通过4根平衡油缸共同作用调节平衡管的伸出长度。整平头的制作精度控制,尤其是主管和平衡管的精度控制是摆在项目团队面前的首要难题。主管和平衡管都由钢板卷制,为了控制制作过程中的焊接变形,项目组经过反复研究,进行了二次加工,最终单边板材的卷制比设计尺寸薄了四至五毫米。

据介绍,血友病是一种遗传性的终生性疾病,大部分患者自出生体内就缺少凝血因子,正常人习以为常的触碰就会导致出血,重症患者没有明显外伤也会发生“自发性”出血。其中,85%的患者是缺少凝血因子Ⅷ的A型血友病患者。A型血友病常见于男性,但女性仍可携带致病基因,通过遗传因素导致子女患病。

“爆竹声中一岁除,春风送暖入屠苏。”

中交一航局党委副书记、总经理由广君表示,“一航津平2”是我国第五代深水整平船,与“津平1”相比,该船在性能、规格、国产化程度等方面实现了全方位超越,多项性能居国际领先水平。

该船即将应用于深中通道建设,深中通道连接着珠江东西岸,是为承接粤港澳大湾区产业转移打造的交通大动脉。作为世界级超大型“桥、岛、隧、地下互通”集群工程,该工程的海底沉管隧道长约6.8公里,是世界首次使用的双向八车道超宽钢壳混凝土沉管隧道,具有“超宽、变宽、深埋、回淤量大、挖砂坑区域地层稳定性差”五大技术难点,工程规模和技术难度前所未有。

在海底放一台“3D打印机”,在水下铺“路”,这并非是电影里的桥段,而是现实的场景。

英国《自然》杂志6日在线发表了一项突破性医学成果:德国科学家团队研发出一种改良方法,经基因改造的猪心脏移植进狒狒体内后,实现了长期工作的目标。这是首个能屡次产生成功结果的方法,其代表了在临床上进行猪心脏的人体移植技术又向前迈进了一大步。

人民网南宁9月10日电 近日,广西交通运输厅、广西海事局联合印发《广西壮族自治区防治船舶及其有关作业活动污染水域环境应急能力建设规划(2018-2020年)》(以下简称《规划》),针对广西管辖区域内通航水域船舶及其有关作业活动可能造成的水上污染事故,提出防治船舶污染水域环境应急能力建设目标和规划方案,港航联动、河海并举,积极推进广西船舶污染水域环境应急能力建设工作,为广西航运经济绿色发展保驾护航,推动形成广西社会经济与水域环境和谐发展的现代化建设新格局。

来源:《瞭望》新闻周刊

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检察机关指控,2007年1月至2014年10月,被告人许家贵利用其担任徽商集团党委书记、董事长的职务便利,在资金担保、公司管理、项目合作、职务提任等方面为有关单位及个人谋取利益,直接或通过其亲属非法收受现金、购物卡等财物,共计折合人民币1133万余元,其中284万元至案发尚未取得。许家贵在担任徽商集团党委书记、董事长期间,滥用职权,致使国家利益遭受特别重大损失,应当以受贿罪、国有公司人员滥用职权罪追究许家贵的刑事责任。

我国自主研制的第五代深水整平船“一航津平2”日前在江苏南通下水,集基准定位、石料输送、高精度铺设整平、质量检测验收等于一体,从船体设计到建造均实现了国产化,多项性能居国际领先水平

“一航津平2”是我国第五代深水整平船,主船体为箱型“回”字结构,整平作业最大水深40米。刘志温摄(中经视觉)

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